| 17.07.1871 |
Eröffnung der zweigleisigen Strecke Moabit – Stralau – Schöneberg; nur Güterverkehr;
Herstellung von Anschlusskurven zu den kreuzenden Hauptbahnen (siehe dort) sowie zu den Rangierbahnhöfen
Lichtenberg-Friedrichsfelde und Rummelsburg |
| 01.01.1872 |
Eröffnung der Strecke Moabit – Schöneberg für Personenverkehr |
| 1873 |
Einführung eines Berliner Ringbahntarifes |
| 15.11.1877 |
Eröffnung der zweigleisigen Streckenverlängerung Schöneberg – Charlottenburg (heute Westend) – Moabit
für Güter- und Personenverkehr; Ringschluss |
| 01.03.1881 |
Viergleisiger Ausbau (Eröffnung von zusätzlichen Personengleisen) zwischen
Landsberger Allee und Stralau |
| 15.10.1881 |
Eröffnung einer zweigleisigen Verbindungsstrecke von der Ringbahn in Schöneberg
zum Berlin Potsdamer Bahnhof (so genannte Südring-Spitzkehre; siehe dort) |
| 1882 |
Errichtung von Verbindungskurven für den Personenverkehr zur neu erbauten Stadtbahn
(siehe dort); Einrichtung von Halbringzügen (Nordring – Stadtbahn – Nordring sowie
Südring – Stadtbahn – Südring) |
| 1886 |
Einführung eines vereinheitlichten Berliner Stadt- und Ringbahntarifes (Entfernungstarif) |
| 04.01.1890 |
Viergleisiger Ausbau zwischen Gesundbrunnen und Landsberger Allee |
| 1890 |
Umwandlung des Berliner Stadt- und Ringbahntarifes in einen Zonentarif |
| 01.09.1891 |
Viergleisiger Ausbau zwischen Wedding und Gesundbrunnen |
| 01.10.1891 |
Erneute Vereinfachung des Berliner Stadt- und Ringbahntarifes (Zwei-Zonen-Tarif); Einführung des
Berliner Vororttarifes auf zahlreichen Vorortstrecken (siehe dort) |
| 01.05.1892 |
Viergleisiger Ausbau zwischen Schöneberg und Wilmersdorf-Friedenau (heute Bundesplatz) |
| 01.05.1894 |
Viergleisiger Ausbau zwischen Westend und Wedding |
| 01.10.1894 |
Herstellung einer zweigleisigen Güteranschlusskurve vom Nordring aus Richtung
Schönhauser Allee zur Stettiner Bahn Richtung Pankow |
| 1894 |
Viergleisiger Ausbau zwischen Wilmersdorf-Friedenau und Halensee |
| 01.04.1896 |
Viergleisiger Ausbau zwischen Stralau und Rixdorf (heute Berlin-Neukölln) |
| 08.06.1896 |
Inbetriebnahme einer eingleisigen Verbindungsstrecke von der Ringbahn bei Rixdorf zur
Görlitzer Bahn bei Baumschulenweg (siehe dort) |
| 1901 |
Viergleisiger Ausbau zwischen Rixdorf und Tempelhof |
| 15.11.1902 |
Viergleisiger Ausbau zwischen Tempelhof und Schöneberg |
| 05.1910 |
Viergleisiger Ausbau zwischen Halensee und Westend; damit Ringbahn durchgängig viergleisig befahrbar |
| 1914-1921 |
Sechsgleisiger Ausbau zwischen Stralau-Rummelsburg und Treptow; zusätzliche Vorortgleise von
und nach der Görlitzer Bahn (siehe dort) |
| 27.06.1922 |
Zugunglück zwischen den Bahnhöfen Gesundbrunnen und Schönhauser Allee; Trittbrettfahrerunfall
zweier überfüllter Vorortzüge der Ringbahn |
| 07.07.1923 |
Zugunglück im Bahnhof Papestraße; Auffahrt eines Zuges auf einen anderen Personenzug nach Missachtung
eines Signales |
| 06.11.1928 |
Aufnahme des elektrischen S-Bahnbetriebes auf den Personengleisen des Südringes
zwischen Stralau-Rummelsburg und Halensee (siehe dort), einschließlich der Verbindungskurven zur
Stadtbahn (Stromschiene, 800 V Gleichstrom) |
| 01.02.1929 |
Aufnahme des elektrischen S-Bahnbetriebes auf den Personengleisen des Nordringes
zwischen Stralau-Rummelsburg und Westend (siehe dort), einschließlich der Verbindungskurven zur
Stadtbahn |
| 18.04.1929 |
Aufnahme des elektrischen S-Bahnbetriebes zwischen Halensee und Witzleben; durchgehend elektrischer
S-Bahnbetrieb auf der Ringbahn (siehe dort) |
| 04.1945 |
Einstellung des Zugverkehrs auf der Ringbahn |
| 04.1945 |
Einstellung des S-Bahnbetriebes auf der Ringbahn (siehe dort); Zerstörung der Spreebrücke bei Treptower Park |
| 03.05.1945 |
Ende der Kriegshandlungen in Berlin |
| 05.1945 |
Wiederaufnahme des Güterverkehrs auf der Ringbahn |
| 18.06.1945 |
Schrittweise Wiederaufnahme des S-Bahnbetriebes auf der Ringbahn (siehe dort) |
| 19.12.1945 |
S-Bahn auf der Ringbahn wieder vollständig in Betrieb (siehe dort) |
| 24.06.1948 |
Blockade der Westsektoren von Berlin durch die sowjetische Besatzungsmacht; Unterbrechung des
gesamten Güterverkehrs von und nach Westberlin |
| 12.05.1949 |
Ende der Berlin-Blockade; Wiederaufnahme des Eisenbahnverkehrs mit Güterzügen auf der westlichen Ringbahn |
| 21.05.1949 |
Streik der Westberliner Eisenbahner; Einschränkung des Güterverkehrs auf der Ringbahn; Einstellung
des S-Bahnverkehrs zwischen Ostkreuz (– Südring –) und Gesundbrunnen (siehe dort) |
| 24.05.1949 |
Einstellung des S-Bahnverkehrs zwischen Gesundbrunnen und Schönhauser Allee (siehe dort) |
| 28.06.1949 |
Ende des Eisenbahnerstreiks in Westberlin; Wiederaufnahme des Güterverkehrs auf der Ringbahn |
| 01.07.1949 |
Wiederaufnahme des S-Bahnbetriebes auf der Ringbahn (siehe dort) |
| 25.12.1952 |
S-Bahnelektrifizierung der Verbindungskurve Schönhauser Allee – Pankow (Stromschiene,
800 V Gleichstrom; siehe dort); Mischbetrieb Güterverkehr und S-Bahn |
| 1952 |
Einstellung des Güterverkehrs auf dem Streckenabschnitt Berlin-Gesundbrunnen – Abzweig Schönhauser Allee (Vpr) |
| 13.08.1961 |
Bau der Berliner Mauer; Unterbrechung der Ringstrecke und Stilllegung der S-Bahnabschnitte Gesundbrunnen –
Schönhauser Allee (Nordring) sowie Treptower Park – Sonnenallee (Südring; siehe dort) |
| 10.12.1961 |
Trennung des S-Bahn- und Fernverkehrs auf der Verbindungskurve Schönhauser Allee – Berlin-Pankow;
Bau separater S-Bahngleise (siehe dort) |
| nach 1961 |
Eingleisiger Rückbau des Streckenabschnittes Güterbahnhof Berlin-Treptow – Rangierbahnhof
Berlin-Tempelhof |
| 30.05.1976 |
Einstellung des Güterverkehrs und Stilllegung des Streckenabschnittes Abzweig Treptow – Anschluss
Kiefholzstraße; Abbau der Anlagen |
| 18.09.1980 |
Zweiter Streik der Westberliner Eisenbahner; vorübergehende Einstellung des Güterverkehrs; Einstellung des
S-Bahnbetriebes Sonnenallee – Westkreuz – Gesundbrunnen (siehe dort) |
| 28.09.1980 |
Ende des Eisenbahnerstreiks in Westberlin; Wiederaufnahme des Güterverkehrs auf der Ringbahn; Stilllegung der
S-Bahnstrecke von Sonnenallee nach Gesundbrunnen (siehe dort) |
| 09.01.1984 |
Übernahme des Streckennetzes der Westberliner S-Bahn durch die BVG; S-Bahnverkehr Sonnenallee – Westkreuz –
Gesundbrunnen bleibt stillgelegt (siehe dort) |
| 1984 |
Elektrifizierung der Ferngleise zwischen Frankfurter Allee und Abzweig Görlitzer Bahn bei Treptow
(Oberleitung, 15 kV, 16 2/3 Hz) |
| 04.07.1985 |
Elektrifizierung der Verbindungsstrecke Abzweig Berlin-Lichtenberg (Gabelung) – Berlin-Rummelsburg (– Eichgestell) |
| 09.11.1989 |
Öffnung der Berliner Mauer |
| 15.09.1990 |
Elektrifizierung der Ferngleise zwischen (Berlin-Blankenburg / Rangierbahnhof Berlin-Pankow –) Schönhauser Allee
und Frankfurter Allee, einschließlich der Verbindungskurve von Berlin-Pankow |
| 1992 |
Beginn weitreichender Umbauarbeiten zwischen Berlin-Gesundbrunnen und Schönhauser Allee; Bau des so genannten
Berliner Nordkreuzes (Kreuzung der Ringbahn mit den Gleisen der Stettiner und Nordbahn sowie der S-Bahn) |
| 30.08.1993 |
Einstellung des Fernbahnbetriebes zwischen Berlin Greifswalder Straße und Berlin-Pankow (über Verbindungskurve);
Umbau des Nordkreuzes mit Anschluss nach Berlin-Schönholz |
| 17.12.1993 |
Wiedereröffnung des S-Bahn-Südringes zwischen (Baumschulenweg –) Neukölln und Westend (siehe dort) |
| 01.1995 |
Wiederaufnahme des Fernbahnbetriebes zwischen Berlin Greifswalder Straße und Berlin-Pankow über neues Nordkreuz;
Einstellung der Verbindungskurve Berlin-Moabit – Berlin-Schönholz für weiteren Ausbau des Nordkreuzes |
| Mitte 1996 |
Eingleisiger Betrieb zwischen Nordkreuz und Berlin Greifswalder Straße; Überbauung des S-Bahnhofs Schönhauser Allee |
| 15.04.1997 |
Wiedereröffnung des S-Bahnabschnittes Westend – Jungfernheide (siehe dort) |
| 05.1997 |
Abschnitt Nordkreuz – Berlin Greifswalder Straße nach Abschluss der Bauarbeiten in Schönhauser Allee wieder zweigleisig |
| 21.07.1997 |
Einstellung des Eisenbahnverkehrs (Berlin-Pankow –) Nordkreuz – Berlin Greifswalder Straße |
| 18.12.1997 |
Wiedereröffnung des S-Bahnabschnittes Treptower Park – Neukölln (siehe dort) |
| 19.12.1999 |
Wiederinbetriebnahme des S-Bahnabschnittes Jungfernheide – Westhafen (siehe dort) |
| 10.06.2001 |
Stilllegung des Ringbahnanschlusses an die Schlesische Bahn von Abzweig Berlin-Lichtenberg (Gab) nach
Berlin-Rummelsburg (Rgw); Anhebung und Neubau von Brücken |
| Mitte 2001 |
Stilllegung der Gütergleise zwischen Berlin-Tempelhof und Berlin-Wilmersdorf; Neubau des Bahnhofes Papestraße
(Berlin Südkreuz) und Erneuerung von Ringbahnbrücken; entstehende Lücke der Gütergleise im Ring |
| 17.09.2001 |
Wiedereröffnung des S-Bahnabschnittes Gesundbrunnen – Schönhauser Allee (siehe dort); zunächst Nutzung der
Fernbahntrasse |
| 15.06.2002 |
S-Bahn-Lückenschluss zwischen Westhafen und Gesundbrunnen; nach 41 Jahren wieder S-Bahnring geschlossen
(siehe dort); noch kein reiner Vollringverkehr ("Ringschnecke") |
| 16.06.2003 |
Eröffnung der neuen S-Bahntrasse Schönhauser Allee – Bornholmer Straße (– Pankow; siehe dort) nach Abschluss
der diesbezüglichen Ausbauarbeiten am so genannten Nordkreuz; S-Bahngleise des Streckenabschnittes Gesundbrunnen –
Schönhauser Allee auf eigener Trasse (siehe dort) |
| 14.12.2003 |
Stilllegung des Streckenabschnittes Frankfurter Allee – / Berlin-Lichtenberg (Gab) – Abzweig Treptow
(– Berlin-Schöneweide); schadhafte Ringbahnbrücken und vorgesehener Umbau des Ostkreuzes; Reaktivierung geplant |
| 02.2006 |
Wiederinbetriebnahme der Verbindung Berlin-Moabit – Nordkreuz mit neuem Fernbahnabzweig (Bof) Richtung
Berlin-Schönholz sowie des Abschnittes (Berlin-Pankow –) Nordkreuz – Berlin Greifswalder Straße |
| 20.04.2006 |
Wiederinbetriebnahme des Ringbahnanschlusses Abzweig Berlin-Lichtenberg (Gab) – Berlin-Rummelsburg (Rgw) nach
Abschluss der Ausbauarbeiten |
| 26.05.2006 |
Elektrifizierung des Streckenabschnittes Abzweig Berlin-Charlottenburg – Berlin-Moabit – Abzweig Schönhauser
Allee (Nordkreuz) – Abzweig Bornholmer Straße sowie Abzweig Halensee Nord – Berlin-Grunewald |
| 28.05.2006 |
Wiedereinführung des S-Bahn-Ringverkehrs (siehe dort); durch den Einsatz moderner Triebzüge fahren zwei Linien
ausschließlich im Vollringbetrieb ("rechts herum" und "links herum") |