| 10.07.1951 |
Inbetriebnahme der Strecke zwischen Genshagener Heide (Anschluss an die
Umgehungsbahn; siehe dort) und Schönefeld (provisorischer Anschluss an den Güteraußenring; siehe dort)
sowie der Verbindungskurven Genshagener Heide Ost – Ludwigsfelde und Glasower Damm Ost –
Blankenfelde |
| 12.08.1951 |
Inbetriebnahme der eingleisigen Streckenverlängerung Schönefeld – Grünauer Kreuz, Abzweig Teltowkanalbrücke |
| 02.12.1951 |
Verlängerung der Strecke von Grünauer Kreuz bis Wendenheide; Anschluss an den Güteraußenring (siehe dort);
zweigleisiger Ausbau Schönefeld – Wendenheide und Wendenheide – Eichgestell (ehemaliger Güteraußenring) |
| 22.11.1952 |
Eröffnung der Strecke zwischen Abzweig Berlin-Karow Ost (Anschluss an den Güteraußenring; siehe dort) und Abzweig
Bergfelde sowie der eingleisigen Verbindungskurve Abzweig Bergfelde – Birkenwerder (Nordbahn; siehe dort) |
| 20.05.1953 |
Eröffnung der Verbindungskurve Abzweig Berlin-Karow West – Berlin-Blankenburg (Stettiner Bahn; siehe dort) |
| 01.10.1953 |
Inbetriebnahme des Rangierbahnhofes Wuhlheide; Eröffnung der eingleisigen Streckenverlängerung Abzweig
Bergfelde – Falkenhagen (– Brieselang) |
| 11.1953 |
Eröffnung der Verbindungskurve Abzweig Hennigsdorf (West) – Hennigsdorf (Kremmener Bahn;
siehe dort) |
| 1953/1954 |
Eröffnung der Verbindungskurve Abzweig Berlin-Karow West – Abzweig Berlin-Karow Nord; zweigleisiger Ausbau
der ehemaligen Umgehungsbahn zwischen Saarmund und Genshagener Heide (siehe dort); Integrierung in den Berliner
Außenring |
| 23.05.1954 |
Eröffnung der Verbindungskurve von Falkenhagen nach Finkenkrug (Hamburger Bahn; siehe dort) |
| 04.1955 |
Inbetriebnahme der Verbindungskurven Hohen Neuendorf West – Birkenwerder und Abzweig
Hennigsdorf Ost – Hennigsdorf |
| 02.10.1955 |
Eröffnung der eingleisigen Streckenverlängerung von Falkenhagen nach Abzweig Wustermark; Eröffnung der
Verbindungskurven nach Wustermark und Rangierbahnhof Wustermark (Lehrter Bahn; siehe dort) |
| 11.12.1955 |
Eröffnung der eingleisigen Streckenverlängerung Abzweig Wustermark – Abzweig Elstal; Anbindung an die
Umgehungsbahn (siehe dort); Integrierung des Streckenabschnittes Elstal – Golm der Umgehungsbahn in den
Berliner Außenring |
| 30.09.1956 |
Eröffnung des Lückenschlusses Golm – Saarmund; zwischen Potsdam Süd und
Nesselgrund nur eingleisig; Inbetriebnahme der Verbindungskurve Potsdam Süd – Werder; erster
Ringschluss insgesamt |
| 29.04.1957 |
Eröffnung der Neubaustrecke zwischen Springpfuhl Nord und Abzweig Karow West als
Ersatz für den eingleisigen Güteraußenring (siehe dort); endgültiger Ringschluss für den
Berliner Außenring |
| 28.09.1957 |
Inbetriebnahme der Verbindungskurven Abzweig Nesselgrund Ost – Wilhelmshorst und Abzweig
Golm – Abzweig Wildpark |
| 01.06.1958 |
Eröffnung der Nordwestkurve Genshagener Heide – Birkengrund ("Lange Kurve") |
| 1958 |
Einbeziehung der Personenzüge auf dem Außenring in den Berliner S-Bahntarif; so genannte
"Sputnik"-Züge |
| 06.02.1959 |
Eröffnung der Verbindungskurve Golm – Werder (Potsdamer Bahn; siehe dort) |
| 25.05.1961 |
Eröffnung der Südwestkurve Glasower Damm – Blankenfelde (Dresdener Bahn;
siehe dort) |
| 13.08.1961 |
Bau der Berliner Mauer; vollständige Abriegelung Westberlins und Umfahrung dieses Gebietes auf
dem Berliner Außenring |
| 22.09.1961 |
Zweigleisiger Ausbau zwischen Abzweig Hennigsdorf West und Abzweig Wustermark;
Havelkanalbrücke zunächst nur eingleisig |
| 07.10.1961 |
Zweigleisiger Ausbau zwischen Abzweig Elstal und Potsdam Hauptbahnhof (heute Potsdam
Pirschheide); Kanalbrücke bei Marquardt zunächst nur eingleisig |
| 11.10.1961 |
Zweigleisiger Ausbau zwischen Abzweig Bergfelde und Abzweig Hennigsdorf Ost;
Havelbrücke zunächst nur eingleisig |
| 19.11.1961 |
S-Bahnelektrifizierung der Ferngleise zwischen Abzweig Berlin-Karow West und Abzweig Bergfelde
(Stromschiene, 800 V Gleichstrom; siehe dort); Aufnahme des gemischten S-Bahn- / Fernbahnbetriebes |
| 08.12.1961 |
Zweigleisiger Ausbau zwischen Abzweig Wustermark und Abzweig Elstal |
| 27.05.1962 |
Inbetriebnahme separater S-Bahngleise zwischen Schönfließ und Bergfelde (siehe dort);
Herstellung einer niveaufreien Verzweigung bei Schönfließ; Eröffnung der Verbindungskurven
Abzweig Hasselberg – Brieselang sowie Abzweig Bergfelde / Bergfelde Ost –
Birkenwerder ("Lange Kurve") |
| 25.06.1962 |
Elektrifizierung des Streckenabschnittes Hennigsdorf – Rangierbahnhof Wustermark für Versuchsbetrieb
(Oberleitung, 25 kV, 50 Hz) |
| 01.10.1962 |
Eröffnung einer neuen Trasse zwischen Grünauer Kreuz und Abzweig Wendenheide als
Ersatz für den eingleisigen Güteraußenring (siehe dort); neuer Güterbahnhof Wendenheide für Anschlussbahnen |
| 18.12.1962 |
Havelkanalbrücke zwischen Abzweig Hennigsdorf West und Abzweig Wustermark zweigleisig |
| 19.12.1962 |
Kanalbrücke bei Marquardt zwischen Abzweig Elstal und Potsdam Hauptbahnhof (heute Potsdam Pirschheide)
zweigleisig |
| 09.1963 |
Havelbrücke zwischen Abzweig Bergfelde und Abzweig Hennigsdorf Ost zweigleisig |
| 21.12.1965 |
Eröffnung der Verbindungskurve Abzweig Wendenheide – Berlin-Adlershof; Nutzung der Trasse des
alten Güteraußenringes (siehe dort) |
| 31.08.1971 |
Inbetriebnahme der ersten Ausbaustufe des Biesdorfer Kreuzes; Eröffnung neuer
Verbindungskurven von Springpfuhl nach Berlin-Lichtenberg und Berlin-Marzahn (Wriezener Bahn; siehe dort) |
| 1973 |
Abbau der elektrischen Anlagen des Streckenabschnittes Hennigsdorf – Rangierbahnhof Wustermark für
Versuchsbetrieb |
| 24.01.1975 |
Inbetriebnahme der zweiten Ausbaustufe des Biesdorfer Kreuzes; Eröffnung einer neuen
Verbindungskurve von Springpfuhl nach Berlin-Kaulsdorf (Ostbahn; siehe dort); Stilllegung und Abbau der
Verbindungskurve Abzweig Friedrichsfelde Ost (Ffo) – Springpfuhl |
| 05.12.1975 |
Eröffnung eines neuen Gleises zwischen Rangierbahnhof Berlin-Wuhlheide und Springpfuhl |
| 30.12.1976 |
Eröffnung der zweigleisigen S-Bahnstrecke vom Abzweig Biesdorfer Kreuz nach Marzahn entlang des Berliner
Außenringes und der Wriezener Bahn (siehe dort) |
| 01.04.1978 |
Zweigleisiger Ausbau zwischen Biesdorfer Kreuz Süd und Biesdorfer Kreuz Nord;
Eröffnung einer neuen Verbindungskurve Biesdorfer Kreuz Mitte – Biesdorfer Kreuz Ost;
Stilllegung der Verbindungskurve Biesenhorst – Grabensprung (Grabensprungkurve) |
| 21.03.1980 |
Eröffnung der Verbindungskurve Biesdorfer Kreuz Süd – Biesdorfer Kreuz Südost
(Große Biesdorfer Kurve) |
| 18.04.1982 |
Zweigleisiger Ausbau der Verbindungskurve Glasower Damm Ost – Blankenfelde (Dresdener Bahn;
siehe dort) |
| 22.05.1982 |
Elektrifizierung des Streckenabschnittes Saarmund – Glasower Damm West (– Blankenfelde – Wünsdorf),
einschließlich der Verbindungsstrecke Saarmund – Michendorf (Umgehungsbahn; siehe dort) und der
Verbindungskurven Genshagener Heide / Genshagener Heide Ost (– Ludwigfelde; Oberleitung, 15 kV,
16 2/3 Hz) |
| 14.12.1982 |
Elektrifizierung des Streckenabschnittes Priort – Saarmund, einschließlich der Verbindungskurve
Nesselgrund Ost – Michendorf (Wetzlarer Bahn; siehe dort) |
| 17.05.1983 |
Dreigleisiger Ausbau des Streckenabschnittes Glasower Damm Ost – Flughafen
Berlin-Schönefeld |
| 28.05.1983 |
Elektrifizierung des Streckenabschnittes Glasower Damm West – / Süd – Flughafen Berlin-Schönefeld,
einschließlich der Verbindungskurve Glasower Damm Ost – Blankenfelde (Dresdener Bahn; siehe dort) |
| 29.05.1983 |
Elektrifizierung des Streckenabschnittes Wustermark – / Wustermark Rangierbahnhof – Priort |
| 24.09.1983 |
Elektrifizierung der Verbindungskurven Golm – Abzweig Wildpark West / – Werder (Potsdamer Bahn;
siehe dort); Elektrifizierung des Streckenabschnittes Flughafen Berlin-Schönefeld – Grünauer Kreuz
(– Berlin-Grünau) |
| 28.09.1983 |
Elektrifizierung des Streckenabschnittes Abzweig Birkenwerder – Abzweig Wustermark Süd,
einschließlich der Verbindungskurven Abzweig Wustermark Nord – Wustermark / – Rangierbahnhof Wustermark;
Elektrifizierung der Verbindungskurven des Falkenhagener Kreuzes (Hamburger Bahn; siehe dort) |
| 06.10.1983 |
Elektrifizierung der Verbindungskurven bei Hennigsdorf (Kremmener Bahn; siehe dort) |
| 21.05.1984 |
Zweigleisiger Ausbau des Streckenabschnittes Eichgestell – Biesdorfer Kreuz Süd |
| 01.06.1984 |
Elektrifizierung der Verbindungskurven Grünauer Kreuz Süd – Berlin-Adlershof
(Görlitzer Bahn; siehe dort) |
| 02.09.1984 |
Inbetriebnahme separater S-Bahngleise zwischen Abzweig Berlin-Karow West und Schönfließ (siehe
dort); Beendigung des Mischbetriebes |
| 15.12.1984 |
Elektrifizierung des Streckenabschnittes (Berlin-Lichtenberg –) Biesdorfer Kreuz – Hohen Neuendorf
West, einschließlich der Verbindungskurve Abzweig Bergfelde – Birkenwerder (Nordbahn; siehe dort) sowie
des Industriebahnhofes Berlin Nordost |
| 20.12.1984 |
Eröffnung der elektrischen S-Bahnstrecke vom Abzweig Springpfuhl Nord nach Hohenschönhausen entlang
des östlichen Berliner Außenringes; bei Springpfuhl Nord niveaufreie Ausfädelung aus der S-Bahnstrecke
nach Ahrensfelde (siehe dort) |
| 01.06.1985 |
Elektrifizierung des Streckenabschnittes Grünauer Kreuz (Görlitzer Bahn; siehe dort) – Biesdorfer
Kreuz (Ostbahn; siehe dort), einschließlich der Verbindungskurven an beiden Kreuzen |
| 04.07.1985 |
Elektrifizierung weiterer Verbindungskurven am Biesdorfer Kreuz (Süd – Südwest – West / Nord);
Elektrifizierung der Verbindungskurve bei Eichgestell (– Berlin-Rummelsburg – Abzweig Berlin-Lichtenberg) |
| 13.12.1985 |
Elektrifizierung des Rangierbahnhofes Berlin Wuhlheide (Berlin-Köpenick – Eichgestell – Biesdorfer
Kreuz Südwest) |
| 14.12.1985 |
Elektrifizierung der Verbindungskurven Abzweig Berlin-Karow Ost / West – Rangierbahnhof Berlin-Pankow
(Stettiner Bahn; siehe dort) |
| 20.12.1985 |
Verlängerung der S-Bahnstrecke von Hohenschönhausen bis Wartenberg (siehe dort) |
| 26.09.1986 |
Viergleisiger Ausbau des Streckenabschnittes Glasower Damm Ost (Abzweig Dresdener Bahn) – Flughafen
Berlin-Schönefeld |
| 31.05.1987 |
Elektrifizierung der Verbindungskurve Biesdorfer Kreuz Südwest – Abzweig Berlin-Rummelsburg
(Stralsunder Kurve) |
| 09.11.1989 |
Öffnung der Berliner Mauer |
| 25.05.1992 |
Dreigleisiger Ausbau des Streckenabschnittes Flughafen Berlin-Schönefeld –
Grünauer Kreuz (Görlitzer Bahn; siehe dort) |
| 10.06.1994 |
Stilllegung des Rangierbahnhofes Berlin Wuhlheide; später Abbau der Anlagen |
| 18.12.1995 |
Schließung des Güterbahnhofes Wendenheide (bei Berlin-Adlershof) für Anschlussbahnen |
| 23.05.1998 |
Einstellung des Personenverkehrs auf der Verbindungskurve Werder (Havel) – Abzweig Potsdam
Pirschheide; weiterhin Güterverkehr |
| 28.05.1999 |
Einstellung des Personenverkehrs auf dem Abschnitt Golm – Potsdam Pirschheide – Saarmund;
weiterhin Güterverkehr |
| 12.12.2004 |
Betriebsaufnahme der Ostdeutschen Eisenbahn (ODEG) mit Dieseltriebwagen auf dem Abschnitt
(Berlin-Lichtenberg –) Biesdorfer Kreuz – Karower Kreuz (– Eberswalde – Frankfurt (Oder)) |
| 28.05.2006 |
Wiederbelebung des Abschnittes zwischen dem Genshagener Kreuz und Glasower Damm zur
Überleitung des Dresdener Fenverkehrs von der neu eröffneten Anhalter Bahn nach Blankenfelde;
Neubau einer Verbindungskurve aus Richtung Berlin und Teltow an der Anhalter Bahn |
| 10.12.2006 |
Betriebsaufnahme der Prignitzer Eisenbahn (PEG) mit Dieseltriebwagen auf dem Abschnitt
(Berlin-Lichtenberg –) Biesdorfer Kreuz – Schönfließ (– Löwenberg – Templin); Betrieb im Wechsel
mit DB Regio |
| 13.07.2009 |
Einsatz zusätzlicher Regionalbahnzüge in der Relation (Berlin-Lichtenberg –) Berlin-Hohenschönhausen;
Verstärkung für reduzierten S-Bahnverkehr (siehe dort) |
| 20.07.2009 |
Sperrung des westlichen Berliner Außenringes wegen Bauarbeiten |
| 03.08.2009 |
Einstellung der zusätzlichen Regionalbahnzüge in der Relation (Berlin-Lichtenberg –) Berlin-Hohenschönhausen;
Stabilisierung des S-Bahnverkehrs (siehe dort) |
| 16.08.2009 |
Wiederinbetriebnahme des westlichen Außenringes nach Abschluss der Bauarbeiten |
| 12.03.2010 |
Einsatz zusätzlicher Regionalbahnzüge in der Relation (Berlin Gesundbrunnen –) Karower Kreuz –
Hennigsdorf Nord (– Hennigsdorf); Ersatz für ruhenden S-Bahnverkehr Schönholz – Hennigsdorf (siehe dort) |
| 16.04.2010 |
Einstellung des S-Bahnersatzverkehrs mit Regionalbahnzügen zwischen (Berlin Gesundbrunnen –)
Karower Kreuz und Hennigsdorf Nord (– Hennigsdorf) |