| 08.08.1924 |
Eröffnung des elektrischen S-Bahnbetriebes auf der zweigleisigen Vorortstrecke der
Stettiner Bahn (siehe dort) vom Stettiner Vorortbahnhof nach Bernau |
| 28.07.1936 |
Anschluss der Stettiner Vorortstrecke an den Nordsüd-S-Bahntunnel (siehe dort) bei
km 0,7 der Stettiner Bahn; Stilllegung des Stettiner Vorortbahnhofes für den öffentlichen
Personenverkehr |
| 04.1945 |
Einstellung des S-Bahnbetriebes |
| 03.05.1945 |
Ende der Kriegshandlungen in Berlin |
| 19.07.1945 |
Aufnahme des S-Bahnverkehrs vom Stettiner Fernbahnhof nach Bernau; Elektrifizierung zweier
Gleise des Stettiner Fernbahnhofes und provisorische Anbindung an die Vorortstrecke; zwischen
Pankow und Bernau nur eingleisiger Betrieb (Demontage des zweiten Gleises zu Reparationszwecken) |
| 31.01.1946 |
Wiedereröffnung der Nordsüd-Tunnelstrecke von der nördlichen Einmündung
bis zum Stettiner S-Bahnhof (heute Nordbahnhof; siehe dort); Einstellung des provisorischen Verkehrs zum
Stettiner Fernbahnhof |
| 1948 |
Elektrifizierung des Gütergleises der Stettiner Bahn vom ehemaligen Stettiner
Vorortbahnhof (jetzt Bahnbetriebswerk) zur Ringbahn bei Gesundbrunnen; Nutzung für
innerbetriebliche Überführungsfahrten |
| 21.05.1949 |
Streik der Westberliner Eisenbahner |
| 22.05.1949 |
Einstellung des S-Bahnverkehrs zwischen (Stettiner Bahnhof –) Humboldthain und Gesundbrunnen |
| 24.05.1949 |
Einstellung des S-Bahnverkehrs auch zwischen Gesundbrunnen und Bornholmer Straße |
| 31.05.1949 |
Einstellung des S-Bahnbetriebes zwischen Pankow-Schönhausen und Bernau wegen Zerstörung eines Kabels;
Dampfbetrieb |
| 10.06.1949 |
Wiederaufnahme des elektrischen S-Bahnbetriebes zwischen Pankow-Schönhausen und Bernau |
| 28.06.1949 |
Ende des Eisenbahnerstreiks in Westberlin |
| 01.07.1949 |
Wiederaufnahme des S-Bahnbetriebes zwischen (Stettiner Bahnhof –) Humboldthain und Bornholmer Straße |
| 13.08.1961 |
Bau der Berliner Mauer; Unterbrechung und Stilllegung des Streckenabschnittes Bornholmer Straße –
Pankow; Umleitung der S-Bahnzüge von und nach Bernau über die östliche Ringbahn und die
elektrifizierten Gütergleise zwischen Schönhauser Allee und Pankow (siehe dort) |
| 19.11.1961 |
Eröffnung des elektrischen Betriebes auf der Verbindungskurve von Blankenburg zum
nördlichen Berliner Außenring (siehe dort) |
| Ende 1961 |
Wiederaufbau des zweiten Gleises zwischen Pankow und Blankenburg |
| 01.02.1976 |
Mischbetrieb zwischen Bahnhof Karow und dem Abzweig Karow Nord mit den über die
Umfahrungsstrecke Berlin-Karow – Abzweig Schönwalde (siehe dort) umgeleiteten
Personenzügen der "Heidekrautbahn" |
| 18.09.1980 |
Zweiter Streik der Westberliner Eisenbahner; Einstellung des S-Bahnverkehrs zwischen (Nordbahnhof –)
Humboldthain und Gesundbrunnen (– Frohnau / – Heiligensee) |
| 28.09.1980 |
Ende des Eisenbahnerstreiks in Westberlin; Wiederinbetriebnahme der S-Bahnstrecke bis Gesundbrunnen
(– Frohnau / – Heiligensee) |
| 09.01.1984 |
Übernahme der Westberliner Strecke durch die BVG; Betriebseinstellung auf dem Streckenabschnitt zwischen
(Nordbahnhof –) Humboldthain und Gesundbrunnen (– Frohnau / – Heiligensee) |
| 01.05.1984 |
Wiederaufnahme des Betriebes zwischen (Anhalter Bahnhof – Nordbahnhof –) Humboldthain und Gesundbrunnen |
| 01.10.1984 |
Wiederaufnahme des Betriebes zwischen Gesundbrunnen und Abzweig Bornholmer Straße (– Frohnau) |
| 16.12.1986 |
Wiederaufbau des zweiten Gleises zwischen Blankenburg und Karow |
| 02.10.1989 |
Wiederaufbau des zweiten Gleises zwischen Karow und Buch |
| 09.11.1989 |
Öffnung der Berliner Mauer |
| 22.12.1990 |
Wiedereröffnung des Bahnhofes Bornholmer Straße (Richtung Frohnau) |
| 15.03.2001 |
Sperrung des S-Bahnabschnittes Nordbahnhof – Bornholmer Straße (– Wollankstraße) wegen Inbetriebnahme
eines Stellwerkes |
| 23.03.2001 |
Wiedereröffnung des Abschnittes Nordbahnhof – Bornholmer Straße (– Wollankstraße) nach Abschluss der Bauarbeiten |
| 16.06.2003 |
Wiedereröffnung des Streckenabschnittes Abzweig Bornholmer Straße – Pankow |
| 28.04.2006 |
Sperrung des S-Bahnabschnittes (Friedrichstraße –) Humboldthain – Gesundbrunnen wegen Stellwerkseinbau |
| 02.05.2006 |
Wiedereröffnung des Abschnittes (Friedrichstraße –) Humboldthain – Gesundbrunnen nach Abschluss der Bauarbeiten |
| 20.07.2009 |
Betriebseinschränkung infolge Radüberprüfung an drei Viertel aller S-Bahnwagen; allgemeine Taktausdünnung,
kürzere Züge und verstärkter Regionalverkehr (siehe dort) |
| 03.08.2009 |
Stabilisierung des S-Bahnverkehrs mit etwa der Hälfte aller S-Bahnwagen; weiterhin Taktverlängerung und
kürzere Züge |
| 08.09.2009 |
Erneute Einschränkung des S-Bahnverkehrs wegen technischer Mängel (an Bremsen); weniger als ein Viertel des
Wagenparks einsatzfähig |
| 16.11.2009 |
Wieder gesamtes Streckennetz in Betrieb; weiterhin linienweise ausgedünnter Fahrplan und kürzere Züge |
| 15.01.2010 |
Reduzierung des Gesamtwagenparks auf unter 50 Prozent; keine kurzfristige Rückkehr zum
Normalbetrieb im S-Bahnnetz |
| 21.04.2010 |
Einsatz von etwa zwei Dritteln des Gesamtwagenparks; streckenweise wieder längere Züge und
Taktverkürzungen |