Königs Wusterhausen – Mittenwalde – Töpchin
Eingleisige Kleinbahn, 20 km| 01.11.1894 | Eröffnung der Strecke Königs Wusterhausen – Mittenwalde (heute Mittenwalde Ost) |
| 31.12.1894 | Eröffnung der Streckenverlängerung Mittenwalde – Töpchin; Aufnahme des durchgehenden Verkehrs Königs Wusterhausen – Töpchin (mit Richtungswechsel in Mittenwalde) |
| 21.09.1895 | Inbetriebnahme des Anschlussgleises Gallun – Schöneicher Plan (NME; siehe dort) |
| 1913 | Stilllegung des Anschlussgleises Gallun – Schöneicher Plan |
| 1933 | Eröffnung von Verbindungskurven vom Bahnhof Mittenwalde der Königs Wusterhausen-Mittenwalde-Töpchiner Kleinbahn (KMTK) zur Neukölln-Mittenwalder Eisenbahn (NME) sowie aus Richtung Schenkendorf nach Töpchin zur Umfahrung des Bahnhofes Mittenwalde; Aufnahme des durchgehenden Zugverkehrs Berlin-Neukölln – Mittenwalde – Töpchin; teilweise Triebwagenverkehr |
| 1949 | Umleitung eines Teiles des Fernverkehrs der Dresdener Bahn von und nach Berlin über die Gleise der KMTK zwischen Mittenwalde und Königs Wusterhausen |
| 31.12.1965 | Einstellung des Reiseverkehrs zwischen Mittenwalde Ost und Töpchin |
| 26.09.1970 | Endgültige Einstellung des Personenverkehrs zwischen Mittenwalde Ost und Töpchin; Schienenersatzverkehr mit Bussen |
| 30.09.1973 | Einstellung des Schienenersatzverkehrs zwischen Mittenwalde Ost und Töpchin |
| 29.09.1974 | Einstellung des Personenverkehrs zwischen Königs Wusterhausen und Mittenwalde Ost (– Zossen) |
| 1996 | Aufnahme des außerplanmäßigen Personenverkehrs zwischen Königs Wusterhausen und Golfplatz Motzen (ehemals Motzen Mitte, Errichtung eines neuen Bahnsteiges); Personenzüge zu Turnierveranstaltungen, ohne Zwischenhalt; später private Anschlussbahn für Rangierfahrten |
| 2001 | Eröffnung des Abschnittes Mittenwalde Ost – Töpchin als Draisinenstrecke (Freizeitverkehr) |
| 2006 | Eröffnung des Abschnittes Königs Wusterhausen – Mittenwalde Ost als Draisinenstrecke (Freizeitverkehr) |