| 01.08.1842 |
Eröffnung der eingleisigen Strecke Berlin Stettiner Bahnhof – Neustadt Eberswalde |
| 15.11.1842 |
Eröffnung der eingleisigen Streckenverlängerung Neustadt Eberswalde – Angermünde |
| 15.08.1843 |
Eröffnung der eingleisigen Gesamtstrecke Berlin – Stettin |
| 16.03.1863 |
Eröffnung der Zweigstrecke Angermünde – Prenzlau (– Anclam; siehe dort) |
| 22.12.1863 |
Zweigleisiger Ausbau von Berlin Stettiner Bahnhof bis Angermünde |
| 15.12.1866 |
Eröffnung der Zweigstrecke Neustadt Eberswalde – Wriezen (siehe dort) |
| 15.12.1873 |
Eröffnung der Zweigstrecke Angermünde – Schwedt (siehe dort) |
| 1873 |
Zweigleisiger Ausbau von Angermünde bis Stettin |
| 01.01.1877 |
Eröffnung der Zweigstrecke Angermünde – Freienwalde (Oder; siehe dort) |
| 1878 |
Übernahme der Personenzüge der Nordbahn; Umbau und Erweiterung der Anlagen des
Stettiner Bahnhofes in Berlin |
| 01.10.1891 |
Einführung des Berliner Vororttarifes bis Bernau |
| 01.10.1893 |
Inbetriebnahme des Rangierbahnhofes Pankow |
| 20.12.1897 |
Veränderte Trassenführung über Bahnhof Gesundbrunnen; Zusammenfassung der
Stettiner und der Nordbahn und viergleisiger Ausbau (Trennung von Fern- und Vorortverkehr) von
Berlin Stettiner Bahnhof bis nördlich Bornholmer Straße (siehe dort) |
| 15.12.1898 |
Eröffnung der Zweigstrecke Britz – Templin (siehe dort) |
| 1916 |
Inbetriebnahme der besonderen Vorortgleise entlang der Stettiner Bahn von Berlin Stettiner
Vorortbahnhof bis Bernau |
| 08.08.1924 |
Aufnahme des elektrischen S-Bahnverkehrs zwischen Stettiner Vorortbahnhof und Bernau
(Stromschiene, 800 V Gleichstrom); erste S-Bahnstrecke in Berlin (siehe dort) |
| 28.07.1936 |
Anschluss der Stettiner Vorortstrecke an den Nordsüd-S-Bahntunnel bei km 0,7 der Stettiner Bahn;
Stilllegung des Stettiner Vorortbahnhofes für den öffentlichen Personenverkehr (S-Bahn; siehe dort) |
| 01.08.1941 |
Eröffnung des Hilfsrangierbahnhofes Rüdnitz |
| 04.1945 |
Einstellung des Reiseverkehrs auf der Stettiner Bahn |
| 04.1945 |
Einstellung des S-Bahnbetriebes auf der Stettiner Bahn (siehe dort) |
| 03.05.1945 |
Ende der Kriegshandlungen in Berlin |
| Mitte 1945 |
Schrittweise Wiedereröffnung des Reiseverkehrs auf der Stettiner Bahn |
| Mitte 1945 |
Abbau des zweiten Streckengleises vom Rangierbahnhof Berlin-Pankow bis Stettin zu Reparationszwecken |
| 13.08.1945 |
Wiederaufnahme des S-Bahnverkehrs nach Bernau (siehe dort); zunächst provisorisch vom Stettiner
Fernbahnhof |
| 31.01.1946 |
Wiedereröffnung der Nordsüd-Tunnelstrecke der S-Bahn (siehe dort); Einstellung des provisorischen Verkehrs
zum Stettiner Fernbahnhof |
| 21.05.1949 |
Streik der Westberliner Eisenbahner; Einschränkung des Güterverkehrs auf der Stettiner Bahn |
| 22.05.1949 |
Einstellung des S-Bahnverkehrs zwischen (Stettiner Bahnhof –) Humboldthain und Gesundbrunnen (siehe
dort) |
| 24.05.1949 |
Einstellung des S-Bahnverkehrs auch zwischen Gesundbrunnen und Bornholmer Straße (siehe dort) |
| 31.05.1949 |
Einstellung des S-Bahnbetriebes zwischen Pankow-Schönhausen und Bernau wegen Zerstörung eines Kabels
(siehe dort); Dampfbetrieb |
| 10.06.1949 |
Wiederaufnahme des elektrischen S-Bahnbetriebes zwischen Pankow-Schönhausen und Bernau (siehe dort) |
| 28.06.1949 |
Ende des Eisenbahnerstreiks in Westberlin; Wiederaufnahme des vollen Güterverkehrs auf der Stettiner
Bahn |
| 01.07.1949 |
Wiederaufnahme des S-Bahnbetriebes auf der Stettiner Bahn (siehe dort) |
| 07.05.1952 |
Eröffnung der Verbindungskurve Kanalbrücke – Forsthaus an der Wriezener Zweigbahn
zur Umgehung des Bahnhofes Eberswalde |
| 18.05.1952 |
Einstellung des Fernreiseverkehrs in Berlin Nordbahnhof (ehemals Berlin Stettiner Bahnhof); Umleitung der
Reisezüge über den östlichen Güteraußenring nach Berlin-Lichtenberg und auf die
Stadtbahn |
| 13.08.1961 |
Bau der Berliner Mauer; Unterbrechung der Strecke zwischen Berlin Nordbahnhof und Berlin-Pankow;
Stilllegung des S-Bahnabschnittes Bornholmer Straße – Pankow (siehe dort) |
| 1974 |
Wiederaufbau des zweiten Streckengleises zwischen dem Berliner Außenring bei Berlin-Karow (siehe dort)
und Angermünde |
| 01.02.1976 |
Mischbetrieb S-Bahn / Personenzüge zwischen Bahnhof Karow und dem Abzweig Karow Nord mit dem umgeleiteten
Personenverkehr der "Heidekrautbahn" (siehe dort) |
| 18.09.1980 |
Zweiter Streik der Westberliner Eisenbahner; Einstellung des S-Bahnverkehrs zwischen (Nordbahnhof –)
Humboldthain und Gesundbrunnen (– Frohnau; siehe dort) |
| 28.09.1980 |
Ende des Eisenbahnerstreiks in Westberlin; Wiederinbetriebnahme der S-Bahnstrecke nach Gesundbrunnen (– Frohnau;
siehe dort) |
| 09.01.1984 |
Übernahme des Streckennetzes der Westberliner S-Bahn durch die BVG; Betriebseinstellung auf dem
Streckenabschnitt (Nordbahnhof –) Humboldthain – Gesundbrunnen (– Frohnau; siehe dort) |
| 01.05.1984 |
Wiederaufnahme des S-Bahnbetriebes zwischen (Anhalter Bahnhof – Nordbahnhof –) Humboldthain und
Gesundbrunnen (siehe dort) |
| 01.10.1984 |
Wiederaufnahme des S-Bahnbetriebes zwischen Gesundbrunnen und Abzweig Bornholmer Straße (– Frohnau;
siehe dort) |
| 14.12.1985 |
Elektrifizierung des Streckenabschnittes Rangierbahnhof Berlin-Pankow – Karower Kreuz (Berliner
Außenring; Oberleitung, 15 kV, 16 2/3 Hz) |
| 03.10.1987 |
Elektrifizierung der Ferngleise von Berlin-Blankenburg und vom Berliner Außenring bei Berlin-Karow
bis Eberswalde |
| 20.12.1987 |
Elektrifizierung der Ferngleise von Eberswalde bis Angermünde und der Anschlussstrecke
Angermünde – Passow (– Stendell) |
| 09.11.1989 |
Öffnung der Berliner Mauer |
| 1989-1990 |
Elektrifizierung der Ferngleise vom Rangierbahnhof Berlin-Pankow bis zum Anschluss an die Ringbahn
bei Schönhauser Allee |
| 02.07.1997 |
Schließung des Rangierbahnhofes Berlin-Pankow |
| 21.07.1997 |
Einstellung des Eisenbahnverkehrs (Greifswalder Straße –) Nordkreuz – Berlin-Blankenburg |
| 16.06.2003 |
Wiedereröffnung des S-Bahnabschnittes Bornholmer Straße – Pankow (siehe dort) |
| 12.12.2004 |
Betriebsaufnahme der Ostdeutschen Eisenbahn (ODEG) mit Dieseltriebwagen auf dem Abschnitt
(Berlin-Lichtenberg –) Karower Kreuz – Eberswalde (– Frankfurt (Oder)) |
| 07.04.2006 |
Wiedereröffnung der Strecke und zweigleisiger Ausbau zwischen Berlin-Gesundbrunnen und Berlin-Blankenburg;
Wiederinbetriebnahme der Elektrifizierung Abzweig Bornholmer Straße – Berlin-Blankenburg nach
Streckenumbau |
| 26.05.2006 |
Elektrifizierung des Streckenabschnittes Berlin-Gesundbrunnen – Abzweig Bornholmer Straße |
| 28.05.2006 |
Wiederinbetriebnahme der Ferngleise zwischen Berlin-Gesundbrunnen (Fern- und Regionalbahnhof)
und Berlin-Pankow über das so genannte Nordkreuz; Einführung des Fern- und Regionalverkehrs
in den Nordsüd-Fernbahntunnel (siehe dort) |
| 13.07.2009 |
Einsatz zusätzlicher Regionalbahnzüge in der Relation Berlin Gesundbrunnen (– Berlin Hauptbahnhof –
Berlin Südkreuz); Verstärkung für reduzierten S-Bahnverkehr (siehe dort) |
| 03.08.2009 |
Einstellung der zusätzlichen Regionalbahnzüge in der Relation Berlin Gesundbrunnen (– Berlin Hauptbahnhof –
Berlin Südkreuz); Stabilisierung des S-Bahnverkehrs (siehe dort) |
| 14.09.2009 |
Erneuter Einsatz zusätzlicher Regionalbahnzüge in der Relation Berlin Gesundbrunnen (– Berlin Hauptbahnhof –
Berlin Südkreuz); Ersatz für reduzierten S-Bahnverkehr (siehe dort) |
| 04.10.2009 |
Einstellung der zusätzlichen Regionalbahnzüge in der Relation Berlin Gesundbrunnen (– Berlin Hauptbahnhof –
Berlin Südkreuz) |
| 12.03.2010 |
Einsatz zusätzlicher Regionalbahnzüge in der Relation Berlin Gesundbrunnen – Karower Kreuz (– Hennigsdorf);
Ersatz für ruhenden S-Bahnverkehr Schönholz – Hennigsdorf (siehe dort) |
| 16.04.2010 |
Einstellung des S-Bahnersatzverkehrs mit Regionalbahnzügen zwischen Berlin Gesundbrunnen und Karower Kreuz
(– Hennigsdorf) |
| (2010) |
Geplanter zweigleisiger Ausbau zwischen Berlin-Blankenburg und Berlin-Karow (Kreuzung mit Berliner
Außenring; siehe dort) |