| 01.07.1841 |
Eröffnung der eingleisigen Strecke Berlin Anhalter Bahnhof – Jüterbog |
| 10.09.1841 |
Eröffnung der eingleisigen Streckenverlängerung Jüterbog – Wittenberg; Herstellung einer
durchgehenden Verbindung Berlin – Köthen |
| 1842 |
Zweigleisiger Ausbau des Streckenabschnittes Großbeeren – Ludwigsfelde |
| 1845 |
Zweigleisiger Ausbau des Streckenabschnittes Ludwigsfelde – Trebbin |
| 1849 |
Zweigleisiger Ausbau des Streckenabschnittes Berlin – Großbeeren |
| 06.1853 |
Zweigleisiger Ausbau des Streckenabschnittes Trebbin – Luckenwalde |
| 1855 |
Zweigleisiger Ausbau des Streckenabschnittes Luckenwalde – Jüterbog |
| 1861 |
Vollständig zweigleisiger Ausbau der Strecke von Berlin bis Wittenberg |
| 01.07.1848 |
Eröffnung der eingleisigen Zweigstrecke Jüterbog – Herzberg (siehe dort) |
| 01.10.1891 |
Einführung des Berliner Vororttarifes bis Groß-Lichterfelde Ost |
| 01.12.1894 |
Eröffnung der eingleisigen Umgehungsbahn Jüterbog – Oranienburg (siehe dort) |
| 01.12.1901 |
Inbetriebnahme besonderer Vorortgleise entlang der Anhalter Bahn von Yorkstraße (heute
Yorckstraße) bis Lichterfelde Ost; zwischen Potsdamer Ringbahnhof und Yorkstraße Bau
einer neuen zweigleisigen Trasse für die Vorortzüge (siehe dort); Herausnahme des
Personennahverkehrs aus dem Berlin Anhalter Bahnhof |
| 04.06.1903 |
Elektrifizierung der Vorortgleise zwischen Potsdamer Ringbahnhof und Lichterfelde Ost;
Einsatz elektrischer Triebzüge (Stromschiene, 550 V Gleichstrom) |
| 1915 |
Erweiterung der Bahnhofsanlagen in Lichterfelde Ost; Hochlegung der Trasse |
| 1922 |
Einstellung der Arbeiten des 1915 begonnenen viergleisigen Ausbaues der Anhalter Bahn
zwischen Luckenwalde und Jüterbog; Hochlegung der Trasse im Stadtbereich Luckenwalde |
| 02.07.1929 |
Umstellung des elektrischen Vorortbetriebes nach Lichterfelde Ost auf 800 V Gleichstrom
(Stromschiene); Einbeziehung in das entstehende elektrifizierte S-Bahnnetz (siehe dort) |
| 1931 |
Abschluss der 1912 begonnenen und 1923 wieder aufgenommenen Umbauarbeiten am Rangierbahnhof Berlin-Tempelhof
und der niveaufreien Ausfädelung der Fern- und Vorortgleise der Anhalter und Dresdener Bahn bei Priesterweg |
| 15.05.1938 |
Ausdehnung des Berliner Vororttarifes bis Teltow |
| 06.11.1939 |
Anbindung der S-Bahnstrecke nach Lichterfelde Ost an die unterirdische Nordsüd-S-Bahn (siehe dort)
nördlich des Bahnhofes Yorckstraße; Stilllegung des Streckenabschnittes Potsdamer Ringbahnhof –
Yorckstraße (siehe dort) |
| 08.1941 |
Schrittweise Inbetriebnahme des Hilfsrangierbahnhofes Großbeeren |
| 06.10.1941 |
Aufnahme des vollen Betriebes des Hilfsrangierbahnhofes Großbeeren |
| 31.12.1941 |
Eröffnung einer vom Rangierbahnhof Berlin-Tempelhof bis Lichterfelde Süd eingleisigen, von
Lichterfelde Süd bis Großbeeren zweigleisigen Güterzugstrecke entlang der Anhalter Bahn |
| 09.08.1943 |
Inbetriebnahme besonderer Vorortgleise zwischen Berlin-Lichterfelde Ost und Ludwigsfelde;
Verlängerung des elektrischen S-Bahnverkehrs von Lichterfelde Ost bis Lichterfelde Süd
(siehe dort) |
| 1943 |
Ausdehnung des Berliner Vororttarifes bis Ludwigsfelde |
| 04.1945 |
Einstellung des Eisenbahnbetriebes auf der Anhalter Bahn |
| 04.1945 |
Einstellung des S-Bahnbetriebes auf der Anhalter Bahn (siehe dort) |
| 03.05.1945 |
Ende der Kriegshandlungen in Berlin |
| Mitte 1945 |
Abbau des zweiten Gleises auf der Anhalter Fernbahn von Südende bis Jüterbog (– Wittenberg),
auf der Vorortstrecke von Lichterfelde Süd bis Ludwigsfelde und auf der Güterzugstrecke von
Lichterfelde Süd bis Großbeeren (Reparationen); Demontage des Hilfsrangierbahnhofes Großbeeren |
| 08.06.1945 |
Ersatzweiser S-Bahnbetrieb auf den Vorortgleisen zwischen Yorckstraße und Südende
mit Dampf |
| 16.06.1945 |
Wiederaufnahme des Personenfernverkehrs zwischen Lankwitz und Jüterbog |
| 21.06.1945 |
Wiederaufnahme des Personenfernverkehrs zwischen Jüterbog und Wittenberg |
| 02.08.1945 |
Wiederaufnahme des S-Bahnbetriebes zwischen Yorckstraße und Südende (siehe dort); Ende des
Dampfbetriebes auf den Vorortgleisen |
| 08.1945 |
Aufnahme des Fernreiseverkehrs von Berlin Anhalter Bahnhof bis zur Verzweigung Anhalter /
Dresdener Bahn bei Priesterweg und weiter Richtung Dresden (Dresdener Bahn; siehe dort) |
| 17.08.1945 |
Wiederaufnahme des S-Bahnbetriebes zwischen Südende und Lichterfelde Süd (siehe dort) |
| 19.08.1945 |
Aufnahme des Dampfvorortverkehrs von Berlin Anhalter Bahnhof über Priesterweg nach
Zossen (Dresdener Bahn; siehe dort) |
| 21.08.1945 |
Wiederaufnahme des Personenfernverkehrs auf der Anhalter Bahn aus Richtung Jüterbog bis
Berlin Anhalter Bahnhof |
| 08.09.1945 |
Ende des Dampfvorortverkehrs von Berlin Anhalter Bahnhof mit Wiederaufnahme des elektrischen
S-Bahnbetriebes bis Mahlow (Dresdener Bahn) |
| 24.12.1945 |
Wiederaufnahme des dampfbetriebenen Vorortverkehrs zwischen Lichterfelde Süd und
Ludwigsfelde |
| 15.08.1946 |
Wiederherstellung des Anschlusses der S-Bahnstrecke nach Lichterfelde Süd an die Nordsüd-S-Bahn
(siehe dort) |
| 1946 |
Schrittweise Verlagerung des Personenfernverkehrs der Anhalter Bahn über die Wetzlarer
Bahn bzw. den östlichen Güteraußenring auf die Stadtbahn |
| 24.06.1948 |
Blockade der Westsektoren von Berlin durch die sowjetische Besatzungsmacht; Unterbrechung des
gesamten Güterverkehrs sowie des Interzonen- und Militärdurchgangsverkehrs von und nach Westberlin |
| 12.05.1949 |
Ende der Berlin-Blockade; Wiederaufnahme des Eisenbahnverkehrs mit Güter- und Interzonenzügen auf
der Anhalter Bahn |
| 21.05.1949 |
Streik der Westberliner Eisenbahner; Einschränkung des Güterverkehrs und des neu geregelten
Interzonenverkehrs auf der Anhalter Bahn; Einstellung des S-Bahnverkehrs zwischen (Anhalter Bahnhof –)
Yorckstraße und Lichterfelde Süd (siehe dort) |
| 28.06.1949 |
Ende des Eisenbahnerstreiks in Westberlin; Wiederaufnahme des Güter- und Interzonenverkehrs
auf der Anhalter Bahn |
| 01.07.1949 |
Wiederaufnahme des S-Bahnbetriebes auf der Anhalter Bahn (siehe dort) |
| 19.12.1950 |
Wiederherstellung des zweiten Gleises zwischen Jüterbog und Wittenberg |
| 07.07.1951 |
Aufnahme des elektrischen S-Bahnverkehrs zwischen Lichterfelde Süd und Teltow (siehe dort);
Rücknahme der Dampfvorortzüge Richtung Ludwigsfelde bis Teltow |
| 05.1952 |
Einstellung des die Sektorengrenze bei Lichterfelde Süd überschreitenden
Güterzugverkehrs |
| 18.05.1952 |
Einstellung des Fernreisezugverkehrs zwischen Berlin Anhalter Bahnhof und Großbeeren;
Schließung des Anhalter Bahnhofes, Abbau des Ferngleises von der Berliner Stadtgrenze bis Großbeeren;
ab Teltow Regionalverkehr auf dem verbliebenen Vorortgleis |
| Mitte 1953 |
Wiederaufnahme des zweigleisigen Betriebes zwischen Ludwigsfelde und Trebbin |
| 10.1953 |
Wiederaufnahme des zweigleisigen Betriebes zwischen Trebbin und Luckenwalde |
| 1953/1954 |
Wiederaufnahme des zweigleisigen Betriebes zwischen Luckenwalde und Grüna-Kloster Zinna |
| 12.04.1954 |
Wieder durchgehend zweigleisiger Betrieb vom südlichen Außenring (bei Birkengrund) bis
Wittenberg |
| 1956 |
Abbau des Ferngleises zwischen Berlin-Lichterfelde Ost und der Stadtgrenze |
| 13.08.1961 |
Bau der Berliner Mauer; Unterbrechung der Strecke zwischen Lichterfelde Süd und Teltow und Stilllegung
des S-Bahnabschnittes (siehe dort) |
| 1976 |
Schaffung eines Städteexpress-Netzes der Deutschen Reichsbahn mit der Kernstrecke Berlin (Ost) –
Bitterfeld (– Halle / – Leipzig) |
| 05.1979 |
Elektrifizierung des Streckenabschnittes Jüterbog – Wittenberg (Oberleitung, 15 kV,
16 2/3 Hz) |
| 01.06.1980 |
Elektrifizierung des Streckenabschnittes zwischen Luckenwalde und Jüterbog |
| 18.09.1980 |
Zweiter Streik der Westberliner Eisenbahner; vorübergehende Einstellung des Güterverkehrs; Einstellung
des S-Bahnverkehrs zwischen Anhalter Bahnhof (unten) und Lichterfelde Süd (siehe dort) |
| 28.09.1980 |
Ende des Eisenbahnerstreiks in Westberlin; Wiederaufnahme des Güterverkehrs auf der Anhalter Bahn;
Wiederinbetriebnahme der S-Bahnstrecke nach Lichterfelde Süd (siehe dort) |
| 25.09.1981 |
Elektrifizierung des Streckenabschnittes zwischen Ludwigsfelde und Luckenwalde |
| 22.05.1982 |
Elektrifizierung des Streckenabschnittes Genshagener Heide – Ludwigsfelde; ebenso Vorortgleis Genshagener
Heide – Birkengrund Nord – Ludwigsfelde; durchgehend elektrifizierte Trasse vom südlichen Außenring Richtung
Wittenberg |
| 30.07.1982 |
Aufnahme des elektrischen Betriebes auf der Reststrecke zwischen Teltow und Birkengrund
(Abzweig Genshagener Heide) |
| 09.01.1984 |
Übernahme des Streckennetzes der Westberliner S-Bahn durch die BVG; Einstellung des S-Bahnbetriebes auf
dem Streckenabschnitt Priesterweg – Lichterfelde Süd (siehe dort) |
| 19.01.1988 |
Zugunglück bei Forst Zinna (Jüterbog); ungebremster Aufprall eines Schnellzuges auf einen sowjetischen
Panzer auf den Gleisen |
| 01.07.1988 |
Einstellung des Güterverkehrs zwischen Rangierbahnhof Berlin-Tempelhof und Berlin-Lichterfelde Ost |
| 09.11.1989 |
Öffnung der Berliner Mauer |
| 31.05.1991 |
Einstellung der so genannten Städteexpress-Züge von und nach Berlin (Ost) |
| 28.05.1995 |
Wiedereröffnung des elektrischen S-Bahnbetriebes zwischen Priesterweg und Lichterfelde Ost (siehe dort) |
| 25.09.1998 |
Wiedereröffnung des S-Bahnabschnittes Lichterfelde Ost – Lichterfelde Süd (siehe dort) |
| 24.05.1998 |
Abbau der Elektrifizierung Teltow – Großbeeren wegen Streckenumbaues; Stilllegung des Abschnittes |
| 12.2002 |
Wiederaufwertung der Anhalter Bahn durch die Umstellung einer IC-Linie auf den Betrieb mit ICE-Neigetechnikzügen
südlich von Berlin; zügige Aufnahme der Planungen und Baumaßnahmen zur Wiederherstellung der Anhalter Bahn im Berliner
Stadtgebiet |
| 24.02.2005 |
Verlängerung des elektrischen S-Bahnbetriebes von Lichterfelde Süd bis Teltow Stadt (siehe dort); Nutzung der
ehemals geplanten GAR-Trasse Richtung Stahnsdorf (siehe dort) |
| 11.12.2005 |
Fertigstellung des erneuerten Streckenabschnittes Großbeeren - Genshagener Heide Nord (Berliner Außenring;
siehe dort) |
| 19.12.2005 |
Wiederinbetriebnahme der Elektrifizierung Teltow – Großbeeren nach Streckenumbau |
| 26.05.2006 |
Elektrifizierung des Streckenabschnittes Berlin Südkreuz – Teltow |
| 28.05.2006 |
Wiederaufnahme des Regionalbahnverkehrs zwischen Berlin-Lichterfelde Ost und Teltow (– Großbeeren); Wiederaufbau der
Ferngleise für ICE-Verkehr zwischen Berlin Südkreuz (Papestraße) und Berlin-Lichterfelde Ost sowie Ausbau der
Strecke bis Leipzig für 200 km/h; Einführung der Anhalter Bahn in den Berliner Nordsüd-Fernbahntunnel (siehe dort) |
| 19.12.2006 |
Elektrifizierung der Verbindungskurve Großbeeren – Genshagener Heide (Abzweig Ghn) |
| 13.07.2009 |
Einsatz zusätzlicher Regionalbahnzüge in der Relation (Berlin Gesundbrunnen – Berlin Hauptbahnhof –) Berlin Südkreuz;
Verstärkung für reduzierten S-Bahnverkehr (siehe dort) |
| 03.08.2009 |
Einstellung der zusätzlichen Regionalbahnzüge in der Relation (Berlin Gesundbrunnen – Berlin Hauptbahnhof –) Berlin
Südkreuz; Stabilisierung des S-Bahnverkehrs (siehe dort) |
| 14.09.2009 |
Erneuter Einsatz zusätzlicher Regionalbahnzüge in der Relation (Berlin Gesundbrunnen – Berlin Hauptbahnhof –) Berlin
Südkreuz; Ersatz für reduzierten S-Bahnverkehr (siehe dort) |
| 04.10.2009 |
Einstellung der zusätzlichen Regionalbahnzüge in der Relation (Berlin Gesundbrunnen – Berlin Hauptbahnhof –) Berlin
Südkreuz |